Việt Nam: Thị trường ô tô chuyển dịch sang mua xe theo tổng chi phí sở hữu

Thị trường ô tô Việt Nam đang chuyển dịch theo hướng thực dụng, với người mua ngày càng chú trọng tổng chi phí sở hữu, tính đa dụng và sự thuận tiện thay vì chỉ dựa vào thương hiệu, kiểu dáng hay loại động cơ, theo nghiên cứu của các nhà nghiên cứu tại Đại học RMIT Việt Nam.

Sự thay đổi này đang thúc đẩy nhu cầu đối với xe điện, xe hybrid và các dòng xe đa dụng. Theo dữ liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam, tổng lượng ô tô tiêu thụ toàn thị trường trong 9 tháng đầu năm 2026 đạt 495.138 xe, tăng 26,8% so với cùng kỳ. Riêng tháng 9, doanh số đạt 62.590 xe, tăng 29% so với tháng 8 và 28% so với cùng kỳ. Nếu duy trì đà này, thị trường có thể vượt mốc 660.000 xe trong cả năm, cao hơn kỷ lục 604.134 xe của năm 2025.

VinFast bàn giao 177.697 xe trong 9 tháng, chiếm khoảng 35,9% tổng doanh số toàn thị trường, nhờ các mẫu xe điện giá phổ thông phục vụ cả nhu cầu cá nhân và kinh doanh dịch vụ. Doanh số của các doanh nghiệp thuộc VAMA và các hãng nhập khẩu được thống kê đạt 282.029 xe, tăng 12%, trong khi Hyundai Thành Công bán 35.412 xe, giảm 1,1%.

Doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng 22% trong 9 tháng đầu năm, trong khi xe lắp ráp trong nước tăng 2%. Các phân khúc xe hấp dẫn nhất gồm SUV với 59.261 xe bán ra của các thành viên VAMA và MPV với 37.450 xe. Doanh số xe hybrid của các thành viên VAMA đạt 16.057 xe, tăng 64%, trong khi xe thuần điện chỉ đạt 82 xe — không bao gồm VinFast và các thương hiệu khác ngoài nhóm thống kê. Các nhà nghiên cứu RMIT đề xuất chiến lược hai giai đoạn thúc đẩy xe điện tại Việt Nam: trước hết đáp ứng nhu cầu thực tế, sau đó phát huy giá trị biểu tượng và môi trường khi thị trường trưởng thành.