Việt Nam: Năng lực bảo hiểm phi nhân thọ bị thử thách trước làn sóng hạ tầng

Các dự án hạ tầng quy mô lớn của Việt Nam, bao gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 67,34 tỷ USD, đang thử thách năng lực của ngành bảo hiểm phi nhân thọ vốn đạt doanh thu phí 88.054 tỷ đồng trong năm 2025.

Các tiền lệ quốc tế cho thấy sự phức tạp cần thiết. Dự án Crossrail London sử dụng chương trình bảo hiểm do Swiss Re Corporate Solutions dẫn đầu với 28 doanh nghiệp tham gia cho hạng mục trị giá 14,8 tỷ bảng Anh, trong khi metro Taipei xử lý một vụ sập hầm gây thiệt hại 31 triệu USD qua cấu trúc tương tự. Tại Việt Nam, VINARE cho biết tỷ lệ phí bảo hiểm xây dựng cho các tuyến metro dao động từ 4,5% đến 5,9%.

Trong nước, tổng phí bảo hiểm thu xếp qua môi giới năm 2025 đạt 21.166 tỷ đồng, với phí tái bảo hiểm là 9.261 tỷ đồng, tăng 7,6%. Tái bảo hiểm chiếm khoảng 43,8% tổng phí thu xếp qua môi giới, theo dữ liệu của Bộ Tài chính. Ông Lê Hoài Nam, Tổng giám đốc Alpha Reinsurance, cho rằng các nhà tái bảo hiểm quốc tế là thiết yếu cho các dự án lớn.

Ông Nguyễn Phong Cầm của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam cho rằng Nghị định 220/2026 về định phí theo rủi ro có thể chuyển cuộc cạnh tranh sang chất lượng rủi ro. Các chuyên gia nhấn mạnh nhu cầu dữ liệu rủi ro thống nhất và khái niệm 'insurance-ready' từ giai đoạn thiết kế. Hai định hướng hành động được nêu: thiết kế chương trình bảo hiểm đồng thời với cấu trúc tài chính, và xây dựng nền tảng dữ liệu rủi ro dùng chung.