Việt Nam vận hành sà lan điện đầu tiên với CMA CGM, Gemadept, Nike

Hãng tàu biển CMA CGM (Pháp), Tập đoàn Gemadept và Nike (Mỹ) chính thức vận hành sà lan điện CMA CGM Electra tại Việt Nam vào ngày 29/10, đây là sà lan chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của CMA CGM trên thế giới.

Sà lan chạy hành trình khứ hồi khoảng 180 km, từ điểm tập kết hàng hóa nội địa của Nike tại Bình Dương đến cụm cảng nước sâu Gemalink ở Cái Mép - Thị Vải thuộc TP.HCM, không phát thải trực tiếp khí nhà kính. Phương tiện có sức chở 182 TEU, trọng tải toàn phần 3.500 tấn, dùng hệ thống pin CATL dung lượng khoảng 8.000 kWh và hai động cơ điện công suất 300 kW. Ở tốc độ 6 hải lý/giờ, sà lan hướng tới sản lượng hơn 50.000 TEU mỗi năm, được kỳ vọng đủ sức cạnh tranh với sà lan chạy dầu diesel truyền thống.

Dự án giải quyết vấn đề phát thải bằng ba mắt xích: sà lan thuần điện, trạm sạc chuyên dụng tại cảng và hệ thống điện mặt trời tại Gemalink. CMA CGM ước tính Electra giúp giảm khoảng 778 tấn CO₂ mỗi năm theo vòng đời nhiên liệu. Mô hình thử nghiệm được thiết kế để có thể nhân rộng sang các khu vực và chuỗi cung ứng khác, CMA CGM cho biết.

Ba đối tác thành lập liên doanh Green Chain Transportation (GCT) để vận hành sà lan. Gemadept và Gemalink cung cấp hạ tầng cảng, tích hợp điện mặt trời và trạm sạc, đồng thời kết nối tuyến thủy với cảng nước sâu. Nike tham gia từ giai đoạn phát triển, đưa nhu cầu vận chuyển hàng hóa vào bài toán ngay từ đầu. Bà Cimarron Nix, Giám đốc Phát triển bền vững của NIKE, Inc., cho rằng giảm phát thải trên toàn chuỗi cung ứng không thể dựa vào nỗ lực riêng lẻ của từng doanh nghiệp và sự phối hợp giữa các bên tạo ra giải pháp mà mỗi bên khó tự triển khai. Nike cho biết đã giảm 56% lượng phát thải tuyệt đối từ vận tải đầu vào và đầu ra trong giai đoạn 2020-2025.

CMA CGM chọn Việt Nam làm thị trường đầu tiên triển khai sà lan điện nhờ mạng lưới đường thủy nội địa dày đặc nối thẳng các khu công nghiệp với cảng biển nước sâu và có đối tác nội địa như Gemadept, theo ông Bo Wegener, Tổng giám đốc CMA CGM khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Hãng Pháp dự kiến nâng công suất cảng Gemalink lên 3 triệu TEU vào năm 2027-2028 và đang triển khai dự án hơn 600 triệu USD phát triển bến 7 và 8 cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) cùng Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn. Ông Wegener cho biết hãng sẽ tiếp tục tích lũy dữ liệu và kinh nghiệm thực tế để tối ưu hóa hoạt động trước khi mở rộng quy mô.