Việt Nam: Chi phí logistics vẫn ở mức 16-17% GDP bất chấp tăng trưởng thương mại

Chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức khoảng 16-17% GDP bất chấp quy mô thương mại mở rộng nhanh, theo báo cáo của Bộ Công Thương.

Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa 8 tháng đầu năm 2026 đạt 770,14 tỷ USD, tăng 28,7% so với cùng kỳ năm 2025, trong đó xuất khẩu đạt 374,84 tỷ USD, nhập khẩu đạt 395,3 tỷ USD, theo Tổng cục Thống kê. Nhập khẩu tư liệu sản xuất chiếm 94,1% tổng kim ngạch, trong khi hàng công nghiệp chế biến, chế tạo chiếm 90,2% kim ngạch xuất khẩu, tạo nhu cầu lớn về vận tải, kho bãi, cảng biển và dịch vụ logistics.

Quyết định số 2229/QĐ-TTg ngày 9/10/2025 của Thủ tướng Chính phủ đặt mục tiêu đưa chi phí logistics so với GDP xuống 12-15% vào năm 2035, đồng thời nâng tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics lên 70-80%. Tiến sĩ Bùi Bá Nghiêm, chuyên viên cao cấp Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), cho biết điểm nghẽn xuyên suốt vẫn là khả năng kết nối và tổ chức khai thác thay vì các công trình riêng lẻ.

Đường bộ chiếm 80-90% tổng chi phí vận tải của doanh nghiệp, trong khi đường sắt, đường biển và đường thủy nội địa chưa được khai thác tương xứng, theo ông Trần Ngọc Khánh, Ủy viên Ban Chấp hành Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam, Tổng giám đốc Công ty cổ phần OPL Logistics. Chi phí logistics nội địa đối với ngành dệt may chiếm khoảng 9-10% doanh thu, trong khi biên lợi nhuận chỉ khoảng 3-5%, theo Hiệp hội Dệt may Việt Nam.

Bộ Công Thương đề xuất xây dựng hệ thống đo lường chi phí logistics quốc gia, thống nhất phương pháp, nguồn dữ liệu và kỳ công bố, đồng thời theo dõi chi phí theo từng ngành hàng, hành lang vận tải và loại hình doanh nghiệp.