Việt Nam: Diễn đàn Logistics bước sang kỳ thứ 14 tại Gia Lai

Diễn đàn Logistics Việt Nam, sự kiện thường niên do Bộ Công Thương chủ trì từ năm 2013, sẽ tổ chức kỳ thứ 14 vào ngày 6-7/11 tại phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai, với khoảng 600 đại biểu dự kiến tham dự.

Diễn đàn năm 2026 có chủ đề kết nối logistics cao nguyên, vươn ra chuỗi giá trị toàn cầu, diễn ra trong năm đầu tiên triển khai đồng bộ Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050. Các phiên thảo luận tập trung vào giải pháp kết nối vùng sản xuất miền Trung - Tây Nguyên với cảng biển, cửa khẩu và thị trường quốc tế, hoàn thiện chính sách và thể chế pháp luật, đồng thời có các hoạt động ra mắt hiệp hội logistics địa phương và trao bản ghi nhớ hợp tác.

Qua 13 kỳ tổ chức, chủ đề Diễn đàn luôn bám theo các vấn đề của từng giai đoạn, từ logistics nâng cao giá trị nông sản và Hành lang Kinh tế Đông - Tây tại Đà Nẵng năm 2019, chuyển đổi số cho Đồng bằng sông Cửu Long tại Cần Thơ năm 2023, đến khu thương mại tự do năm 2024. Sau đó, hai khu thương mại tự do đầu tiên được thành lập tại Đà Nẵng và Hải Phòng năm 2025; ngày 9/10/2025, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 2229/QĐ-TTg phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050, đặt mục tiêu đến năm 2035 dịch vụ logistics đóng góp 5-7% GDP, chi phí logistics giảm xuống 12-15% GDP và Việt Nam thuộc nhóm 40 quốc gia dẫn đầu về Chỉ số Hiệu quả Logistics. Ngày 6/5/2026, Bộ trưởng Bộ Công Thương ký Quyết định số 1065/QĐ-BCT công nhận ngày 6/5 hằng năm là Ngày Logistics Việt Nam, đồng thời tổ chức Tuần lễ Logistics Việt Nam hằng năm.

Theo thông tin nêu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025, dịch vụ logistics duy trì tăng trưởng khoảng 14-16% mỗi năm, đóng góp 4,5-5% GDP, chi phí logistics giảm từ trên 20% GDP năm 2014 xuống khoảng 16% GDP. Việt Nam đứng thứ 43 trong số 139 quốc gia về Chỉ số Hiệu quả Logistics năm 2023 của Ngân hàng Thế giới, thuộc nhóm 5 nước dẫn đầu ASEAN. Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), cho rằng sau quá trình mở rộng mạng lưới giao thông, nhiệm vụ tiếp theo là hoàn thiện kết nối đến vùng sản xuất, cảng biển, kho hàng và các dịch vụ trên tuyến, tạo điều kiện để doanh nghiệp khai thác hiệu quả hạ tầng đã đầu tư và giảm chi phí.