Việt Nam cần hơn 444.000 tỷ đồng để hoàn thiện cao tốc phân kỳ, ưu tiên các tuyến 2 làn xe

Bộ Xây dựng đã đề xuất ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc phân kỳ quy mô 2 làn xe và 4 làn xe hạn chế, kiến nghị bổ sung khoảng 33.892 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương cho các tuyến 2 làn xe, trong bối cảnh tổng nhu cầu vốn cho toàn bộ kế hoạch lên tới hơn 444.000 tỷ đồng.

Theo công văn gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng kiến nghị ưu tiên hoàn thiện trước các tuyến cao tốc 2 làn xe lên quy mô hoàn chỉnh, sau đó chia nhóm ưu tiên cho các tuyến 4 làn xe hạn chế. Nhóm đầu tiên gồm 4 dự án đang triển khai: Dầu Giây - Tân Phú, Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương và Mỹ An - Cao Lãnh, với nhu cầu bổ sung khoảng 3.492 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương.

Nhóm ưu tiên thứ hai là cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với tổng mức đầu tư sơ bộ 154.000 tỷ đồng, nhu cầu vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn khoảng 103.000 tỷ đồng. Nếu nguồn lực hạn chế, Bộ Xây dựng đề xuất ưu tiên mở rộng 534 km thuộc giai đoạn 2017-2020 (Mai Sơn - Bãi Vọt, Nha Trang - Dầu Giây) với tổng mức đầu tư khoảng 64.000 tỷ đồng.

Đối với các đoạn tuyến còn lại, Bộ Xây dựng đề xuất ưu tiên các tuyến qua vùng động lực như Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh và khuyến khích huy động vốn ngoài ngân sách. Ông Trần Chủng - Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình đường bộ Việt Nam (VARSI) cho rằng không nên chỉ trông chờ vào nguồn vốn ngân sách, cần sớm hoàn thiện cơ chế thu hút khu vực tư nhân.