Việt Nam: Định hướng mới cho công nghiệp hàng hải quốc gia theo Kết luận của Tổng Bí thư

Công nghiệp hàng hải Việt Nam đang được nâng lên thành nhiệm vụ chiến lược quốc gia theo Kết luận số 125-TB/VPTW ngày 18/7/2026 của Tổng Bí thư Tô Lâm, hướng tới hình thành hệ sinh thái hoàn chỉnh, nâng cao năng lực tự chủ và đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chủ trì nghiên cứu toàn diện Kết luận, xây dựng kế hoạch triển khai và tham mưu ban hành văn bản chỉ đạo. Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) - đơn vị nắm giữ khoảng 50% năng lực đóng tàu cả nước - được yêu cầu khẩn trương nghiên cứu, xây dựng phương án xử lý doanh nghiệp và báo cáo Bộ trước ngày 31/7/2026.

Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam Lê Đỗ Mười cho biết điểm khác biệt lớn nhất là lần đầu tiên công nghiệp hàng hải được đặt ở tầm nhiệm vụ chiến lược quốc gia, gắn với quốc phòng, an ninh, logistics và chuỗi cung ứng. Kết luận yêu cầu phát triển đóng tàu trong mối liên kết với toàn bộ hệ sinh thái hàng hải, từ đội tàu, cảng biển, logistics, công nghiệp phụ trợ, dịch vụ kỹ thuật, đào tạo, nghiên cứu, đăng kiểm đến tài chính, bảo hiểm.

Cục đang rà soát, cập nhật Đề án nâng cao năng lực doanh nghiệp đóng tàu trong nước giai đoạn 2030, tầm nhìn 2050. Dự thảo Đề án đặt mục tiêu Việt Nam chiếm 0,8-0,9% sản lượng đóng tàu toàn cầu vào năm 2030, đáp ứng nhu cầu đóng mới 4-5 triệu tấn, nâng thị phần lên 2% và tỷ lệ nội địa hóa trên 50% vào năm 2050.

Kết luận yêu cầu rà soát toàn diện năng lực ngành đóng tàu trên cơ sở dữ liệu thống nhất, xác định rõ năng lực cần bảo toàn, nâng cấp, liên kết, chuyển đổi hoặc xử lý. Tổng Bí thư giao Đảng ủy Chính phủ nghiên cứu, đề xuất phương án xử lý SBIC theo Luật Phục hồi, phá sản năm 2025, mục tiêu bảo toàn và khai thác có chọn lọc tài sản, hạ tầng, công nghệ, nhân lực còn giá trị.