Việt Nam: Xuất khẩu lốp xe nâng giá trị chuỗi ngành cao su

Việt Nam là nhà cung cấp lốp xe lớn thứ hai cho Liên minh châu Âu (EU), chiếm khoảng 19,2% tổng kim ngạch nhập khẩu sản phẩm cùng loại của EU, theo Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương).

Điều này đánh dấu sự chuyển dịch sang xuất khẩu sản phẩm cao su đã qua chế biến, sản xuất, có yêu cầu cao về công nghệ và chất lượng, thay vì nguyên liệu thô, Cục cho biết. Việt Nam duy trì vị thế là nhà sản xuất cao su tự nhiên lớn thứ ba thế giới trong năm 2025, chỉ sau Thái Lan và Indonesia, theo Cục Xuất nhập khẩu.

Tiềm năng xuất khẩu còn được hỗ trợ bởi hoạt động thay thế lốp xe, sản xuất ô tô, sự phát triển của thị trường xe điện trong nước và các đối tác như Trung Quốc, Ấn Độ và châu Âu, Cục cho biết thêm. Hiệp hội Cao su Việt Nam (VRA) cho biết ngành cao su đang đẩy nhanh thích ứng với Quy định chống mất rừng EU (EUDR), coi đây vừa là thách thức vừa là cơ hội để tái cấu trúc chuỗi cung ứng theo hướng minh bạch và bền vững.

EU đang áp thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với một số loại lốp xe buýt, xe tải có xuất xứ Trung Quốc. Doanh nghiệp Việt Nam cần kiểm soát nguồn gốc nguyên liệu, bảo đảm xuất xứ và hoạt động sản xuất thực chất, lưu giữ hồ sơ để hạn chế rủi ro bị điều tra chống lẩn tránh, Cục Phòng vệ thương mại cảnh báo. Phát triển sản xuất lốp xe mở ra cơ hội cho ngành cao su Việt Nam tham gia sâu hơn vào khâu chế tạo thành phẩm, nơi giá trị sản phẩm được hình thành từ khả năng phối trộn vật liệu, thiết kế, gia công, kiểm định và đáp ứng yêu cầu sử dụng, thay vì chỉ phụ thuộc vào diễn biến giá nguyên liệu.