Việt Nam: Sắp trình Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Chính phủ Việt Nam sẽ trình Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất vào tháng 8/2026, sau khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội cơ bản thống nhất sự cần thiết điều chỉnh.

Tuyến chính dài khoảng 363 km, với các tuyến nhánh khoảng 63 km, đi qua 6 tỉnh, thành phố: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Tổng mức đầu tư sơ bộ được điều chỉnh lên 289.975 tỷ đồng (tương đương 11,4 tỷ USD).

Theo đề xuất, dự án sử dụng khổ đường 1.435 mm, đường đơn đoạn Lào Cai - Bắc Hồng, đường đôi đoạn Bắc Hồng - Nam Hải Phòng và đoạn Yên Viên - Gia Lâm. Tốc độ thiết kế 160 km/h trên tuyến chính, 120 km/h qua khu vực đầu mối Hà Nội và 80 km/h trên các đoạn còn lại. Tuyến chính được điện khí hóa; các tuyến nhánh kết nối cảng biển trước mắt sử dụng đầu máy diesel, sau chuyển sang năng lượng sạch.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội yêu cầu làm rõ nguyên nhân chi phí tăng cao, bổ sung giải pháp kiểm soát chi phí và đánh giá hiệu quả tổng thể về kinh tế, xã hội, quốc phòng, an ninh của dự án. Cơ quan này cũng đề nghị làm rõ lộ trình chuyển sang sử dụng nhiên liệu sạch đối với các tuyến nhánh cảng biển, bảo đảm mục tiêu phát thải ròng bằng 0.

Dự án cần thu hồi khoảng 2.075,4 ha đất, với khoảng 25.544 người phải bố trí tái định cư. Báo cáo nghiên cứu khả thi được lập từ năm 2025, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2030. Tuyến nhánh kết nối ga Nam Hải Phòng với cảng Nam Đồ Sơn được triển khai đồng bộ với tiến độ đầu tư cảng Nam Đồ Sơn.