Việt Nam: Khoảng trống vốn 846 nghìn tỷ đồng cho cao tốc thúc đẩy mở rộng vốn PPP

Việt Nam cần lấp đầy khoảng trống vốn ước tính 846 nghìn tỷ đồng cho cao tốc trong 5 năm tới, dẫn đến lời kêu gọi từ các ngân hàng và chuyên gia tư vấn về đa dạng hóa nguồn vốn ngoài tín dụng ngân hàng và ngân sách nhà nước.

Theo Bộ Xây dựng, cả nước cần xây mới 2.829 km và nâng cấp 1.187 km đường cao tốc hiện hữu, với tổng nhu cầu vốn khoảng 1,269 triệu tỷ đồng. Ngân sách nhà nước dự kiến chỉ cân đối được 423 nghìn tỷ đồng, để lại khoảng trống 846 nghìn tỷ đồng cần huy động từ các nguồn khác.

Ông Trần Hoài Nam, Phó Giám đốc Khối Khách hàng doanh nghiệp VietinBank, cho biết mặc dù PPP là công cụ cốt lõi, một số dự án vẫn khó tiếp cận vốn dài hạn do thời gian thu hồi vốn dài và rủi ro cao.

Đến ngày 31/8, VietinBank có dư nợ PPP quy đổi 36.215 tỷ đồng trên 26 dự án, gồm 8.700 tỷ đồng cho Hầm Hải Vân và Đèo Cả, 1.100 tỷ đồng cho BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ, 7.990 tỷ đồng cho BOT Bắc Giang - Lạng Sơn, và ngày 30/6 đã cấp hạn mức tín dụng 5.400 tỷ đồng cho cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Ông Nguyễn Việt Long, Phó Tổng Giám đốc Ernst & Young, lưu ý thị trường trái phiếu doanh nghiệp Việt Nam hiện chỉ chiếm khoảng 10-11% GDP, so với 80% của Hàn Quốc và 45% của Malaysia. Ông cho rằng phát triển trái phiếu PPP có thể giảm áp lực tín dụng và nhấn mạnh Việt Nam cần đa dạng hóa kênh huy động, bao gồm từ bảo hiểm và quỹ dài hạn, ngoài tín dụng ngân hàng.