Việt Nam: Hạ tầng bùng nổ mở ra dư địa lớn cho ngành bảo hiểm

Kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030 với tổng vốn 8,22 triệu tỷ đồng, bao gồm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,7 triệu tỷ đồng, đang tạo ra nhu cầu lớn về bảo hiểm cho các công trình xây dựng quy mô lớn.

Tiềm năng của thị trường bảo hiểm tài sản - kỹ thuật được thể hiện qua số liệu tăng trưởng gần đây. Tính đến hết tháng 6/2026, doanh thu thị trường bảo hiểm phi nhân thọ ước đạt 49.686 tỷ đồng, tăng 14,3% so với cùng kỳ, bồi thường ước đạt 16.720 tỷ đồng. Riêng bảo hiểm tài sản - kỹ thuật đạt doanh thu 14.021 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 28,5% và tăng 13,3%, bồi thường khoảng 5.445 tỷ đồng.

Một thay đổi chính sách từ tháng 7/2026 cũng đang mở rộng nhu cầu. Nghị định 220/2026/NĐ-CP quy định bảo hiểm bắt buộc trong thời gian xây dựng đối với các công trình quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp, số tiền bảo hiểm tối thiểu không thấp hơn tổng giá trị hợp đồng xây dựng, kể cả phần điều chỉnh, bổ sung.

Tuy nhiên, quy mô rủi ro là rất lớn. Siêu bão Yagi năm 2024 là một phép thử thực tế, khi Bảo hiểm PVI ghi nhận gần 1.000 vụ tổn thất tài sản - kỹ thuật với tổng mức đề nghị bồi thường gần 2.500 tỷ đồng. Sự kiện này cho thấy, dù tổn thất lớn có thể được xử lý qua các chương trình tái bảo hiểm trong và ngoài nước, nhưng vẫn có thể phát sinh khiếu nại, tranh chấp về phạm vi bảo hiểm và mức độ thiệt hại. Đối với các công trình hạ tầng lớn như cao tốc, đường sắt, sân bay, một sự cố nghiêm trọng có thể đặt ra yêu cầu bồi thường lên tới hàng nghìn tỷ đồng, đặt ra câu hỏi về khả năng giữ lại rủi ro của thị trường trong nước và mức độ hấp thụ của hệ thống tái bảo hiểm toàn cầu.