Việt Nam: Doanh nghiệp logistics đối mặt bài toán chi phí khi chuyển sang xe tải điện

Các doanh nghiệp logistics tại Việt Nam đang cân nhắc chuyển đổi sang xe tải điện khi giá dầu diesel vẫn neo cao, nhưng quá trình này đòi hỏi nhiều năm tiết kiệm vận hành để bù đắp chi phí đầu tư ban đầu lớn.

Giá dầu diesel vượt ngưỡng 30.000 đồng/lít vào tháng 3/2026, chạm đỉnh hơn 39.000 đồng/lít trước khi hạ nhiệt xuống 29.710 đồng/lít, vẫn cao hơn 74% so với mức 17.061 đồng/lít tại kỳ điều hành đầu tiên của năm ngày 8/1. Nhiên liệu chiếm 35% đến 40% chi phí vận tải. CPI bình quân 9 tháng năm 2026 tăng 4,52%, trong khi riêng chỉ số giá giao thông tháng 9 tăng 11,67% so với cùng kỳ.

Một số doanh nghiệp đã bắt đầu điện khí hóa đội xe. Ngày 4/9/2026, Giao Hàng Nặng tiếp nhận 25 xe tải điện tải trọng 945kg từ Kim Long Motor, lô đầu tiên trong kế hoạch 50 xe trong năm nay. Tại Quảng Ngãi, Hào Hưng đầu tư 42 xe đầu kéo điện hoạt động tại cảng. Công ty CP Thép Hòa Phát Dung Quất tiếp nhận 10 đầu kéo điện và 10 máy xúc lật điện của SANY giữa tháng 9.

Các chuyên gia cho rằng tổng chi phí sở hữu (TCO) là thước đo chính, nhưng doanh nghiệp phải vượt qua áp lực dòng tiền trong từng kỳ thanh toán trước khi khoản tiết kiệm nhiên liệu hình thành. TS. Nguyễn Duy Hồng, Giám đốc Vận hành miền Bắc và miền Trung của YCH-Protrade, nhấn mạnh hiệu quả xe điện phụ thuộc vào sự kết nối giữa tuyến vận tải, phương tiện, pin, trạm sạc, nguồn điện và dịch vụ kỹ thuật.