Việt Nam: PVTrans gần đạt lợi nhuận kỷ lục nhưng thận trọng trong mở rộng đội tàu

PVTrans (PVT) đang tiến gần đến năm kinh doanh tốt nhất trong lịch sử với lợi nhuận sau thuế 10 tháng đầu năm 2026 tăng 61%, nhưng giá tàu leo thang và nguy cơ dư cung khiến doanh nghiệp thận trọng trong đầu tư đội tàu.

Doanh thu hợp nhất 10 tháng đạt 15.912 tỷ đồng, tăng 34% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước thuế đạt 1.980 tỷ đồng, tăng 63%; lợi nhuận sau thuế đạt 1.582 tỷ đồng, tăng 61%. Doanh nghiệp đã hoàn thành 96% kế hoạch doanh thu và 132% kế hoạch lợi nhuận năm. Bà Vũ Thị Phương Nga – Trưởng ban Kế hoạch Đầu tư PVTrans cho biết năm 2026 có thể là năm doanh thu và lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay nếu thị trường không biến động lớn.

Giá thuê tàu dầu thô có thời điểm lên tới 90.000 USD/ngày, cao hơn nhiều so với mức giả định 28.000–30.000 USD/ngày trong kế hoạch. Động lực tăng trưởng đến từ gián đoạn địa chính trị tại eo biển Hormuz, kéo dài hành trình và giảm số tàu sẵn sàng khai thác. Quý III, doanh thu vận tải đạt 3.532 tỷ đồng, tăng 44% so với cùng kỳ và 14% so với quý trước, biên lợi nhuận đạt 8,6% so với 7,7% cùng kỳ 2025.

Dù lợi nhuận tăng mạnh, PVTrans mới bổ sung ba tàu trong 10 tháng (hai tàu LPG và một tàu hàng rời). Bà Nga cho biết một tàu hóa chất 13 năm tuổi mua 14 triệu USD giai đoạn 2021–2022 nay có giá khoảng 26–27 triệu USD. Theo bà Lê Kim Ngân – chuyên viên phân tích cao cấp Yuanta Việt Nam, lượng đơn đặt đóng tàu tháng 8/2026 tăng gấp đôi so với năm 2025, có phân khúc tăng gấp bốn. Tàu mới dự kiến bàn giao vào 2028–2029, khi giá cước hiện tại có thể không còn được duy trì. PVTrans hiện sở hữu 68 tàu, trong đó 59 tàu hoạt động quốc tế.