Việt Nam: Chuyên gia kiến nghị tháo gỡ thể chế để nâng cao năng lực cạnh tranh logistics

Các chuyên gia kêu gọi xây dựng khung pháp lý rõ ràng, thống nhất và linh hoạt hơn để tháo gỡ các điểm nghẽn trong lĩnh vực logistics của Việt Nam, qua đó giảm chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Theo TS. Trần Quốc Việt, Trưởng khoa Quản lý và Đô thị, Đại học Thủ đô Hà Nội, khoảng trống đáng chú ý nằm tại điểm giao giữa các lĩnh vực, nơi dễ phát sinh chồng chéo, thiếu đồng bộ và thêm thủ tục cho doanh nghiệp. Ông cho rằng giải pháp không chỉ là bổ sung quy định mà quan trọng hơn là rà soát, kết nối và đồng bộ hóa các quy định hiện hành. Bà Nguyễn Thanh Hương, Phó Trưởng phòng Hạ tầng thương mại, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho rằng điểm nghẽn không chỉ nằm ở chi phí vận chuyển mà còn ở sự thiếu đồng bộ của cả quá trình đưa hàng từ nơi sản xuất đến thị trường. Có nơi có kho nhưng thiếu hàng, có nơi có hạ tầng nhưng kết nối vận tải chưa hiệu quả, bà nói.

Bà Hương cho rằng mạng lưới logistics cần được quy hoạch theo dòng hàng hóa, gắn với vùng sản xuất, vùng tiêu thụ, hành lang vận tải và các đầu mối giao thông. Cách tiếp cận này càng trở nên cần thiết khi thương mại điện tử đẩy hàng hóa đi sâu vào đô thị và nông thôn, đồng thời quy hoạch logistics không nên bị giới hạn bởi địa giới hành chính. Bộ Công Thương đang rà soát việc thực hiện Nghị định 163 và xây dựng nghị định thay thế, cập nhật phân loại dịch vụ, điều kiện kinh doanh và trách nhiệm pháp lý, theo ông Bùi Bá Nghiêm, chuyên viên cao cấp Cục Xuất nhập khẩu của Bộ.

Các mô hình mới nổi như logistics thương mại điện tử, logistics số, logistics xanh, logistics đô thị và logistics ngược đòi hỏi khung pháp lý đủ rõ để khuyến khích đầu tư nhưng đủ mở để thích ứng với mô hình kinh doanh mới, các chuyên gia nhận định. Họ cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của cơ chế phối hợp liên ngành và tăng cường tham vấn doanh nghiệp trong quá trình xây dựng chính sách.