Việt Nam: Thanh tra chỉ ra điểm nghẽn địa phương trong cung vật liệu cao tốc

Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra những điểm nghẽn về quản lý, điều hành tại nhiều địa phương đang cản trở việc cung ứng vật liệu cho các dự án trọng điểm quốc gia, dù đã có chỉ đạo và cơ chế đặc thù từ trung ương.

Theo Thanh tra, năm 2023, UBND tỉnh Sóc Trăng (nay thuộc TP. Cần Thơ) không cấp được mỏ vật liệu nào cho Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn I, ảnh hưởng đến tiến độ cung ứng vật liệu. TP. Cần Thơ quy hoạch 13 mỏ/khu vực cát san lấp với tổng diện tích 1.828,87 ha, trữ lượng dự báo khoảng 40.863.916 m3.

Đối với cùng dự án, UBND TP. Cần Thơ không gia hạn khai thác cho mỏ MS12 và MS05, dẫn đến còn khoảng 208.466 m3 và 648.541 m3 cát chưa khai thác, ảnh hưởng đến dự án thành phần 4 - dự án thiếu vật liệu nhất. Ở một vụ việc khác, tỉnh An Giang ban hành Bản xác nhận số 1053/XN-UBND ngày 30/3/2026 điều chuyển khoảng 322.000 m3 cát nhưng hết hiệu lực ngay ngày hôm sau, khiến việc điều chuyển bất khả thi. An Giang cũng chậm điều chỉnh Bản xác nhận số 904/BXN-UBND để điều chuyển khoảng 404.214 m3 cát từ sông Hậu cho dự án thành phần 4.

Tại miền Đông, 4 dự án trọng điểm gồm cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, Cao Lãnh - An Hữu (thành phần 1 và 2), Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn I đang thiếu khoảng 3,862 triệu m3 đá xây dựng và 2,770 triệu m3 cát san lấp. Thanh tra ghi nhận Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM thẩm định hồ sơ điều chỉnh giấy phép khai thác chậm 6 ngày, Sở Xây dựng cũng chậm 6 ngày trong việc cho ý kiến thiết kế. Các cuộc thanh tra trước đó tại Đồng Tháp, Bình Phước, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu cũng phát hiện nhiều vấn đề tương tự, như mỏ cát ở Đồng Tháp phê duyệt trữ lượng chậm 6 tháng so với quy định, và hai mỏ ở Bình Phước trúng đấu giá từ tháng 2/2023 đến tháng 3/2025 vẫn chưa được cấp giấy phép thăm dò.