Việt Nam: Đại biểu Quốc hội yêu cầu kiểm soát chặt chi phí dự án đường sắt hơn 289.000 tỷ đồng

Sáng 12/8, nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị kiểm soát chặt chi phí và giới hạn nghĩa vụ ngân sách nhà nước khi thảo luận dự thảo nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Theo đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn (đoàn Hải Phòng), sơ bộ tổng mức đầu tư sau điều chỉnh tăng thêm 86.108 tỷ đồng, tương đương 42,4% so với mức được Quốc hội phê duyệt ban đầu. Ông đề nghị thiết lập cơ chế kiểm soát chi phí có tính ràng buộc pháp lý trong suốt quá trình thi công và cho biết chi phí bảo trì định kỳ đoạn Bắc Hồng - Hải Phòng dự kiến khoảng 4,34 tỷ đồng/km/năm, cao hơn khoảng 76% so với đoạn Hà Nội - Bắc Hồng.

Đại biểu Nguyễn Trúc Sơn (đoàn Bến Tre) đề nghị xác định rõ cơ cấu vốn ngân sách trung ương, địa phương và nguồn vốn khác, cảnh báo nếu không rõ danh mục, việc bố trí nguồn lực sẽ tác động đến kế hoạch đầu tư công trung hạn. Đại biểu Tạ Thị Yên (đoàn Điện Biên) chỉ rõ, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án tăng từ khoảng 203.000 tỷ đồng lên 289.000 tỷ đồng, trong khi nhu cầu vốn giai đoạn 2026-2030 khoảng 224.600 tỷ đồng, kế hoạch đầu tư công trung hạn mới bố trí khoảng 148.500 tỷ đồng.

Nhiều đại biểu cũng yêu cầu bảo đảm năng lực kết nối đồng bộ tại cảng biển Hải Phòng, tránh tình trạng "nút cổ chai". Đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn nhấn mạnh mốc hoàn thành năm 2030 chỉ có ý nghĩa kinh tế khi toàn bộ tuyến chính, nhà ga, depot và các tuyến nhánh kết nối cảng được hoàn thành đồng bộ.