Việt Nam: 85% vốn cho đường sắt cao tốc và điện hạt nhân đến từ nguồn trong nước

Việt Nam dự kiến huy động khoảng 85% vốn cho các dự án trọng điểm từ nguồn trong nước, vốn nước ngoài chỉ chiếm khoảng 15%, Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết tại phiên chất vấn của Quốc hội sáng 12/11.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nối Hà Nội và TP.HCM có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,7 triệu tỷ đồng. Tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng - Lào Cai có quy mô vốn khoảng 290.000 tỷ đồng. Theo Bộ trưởng, vốn vay nước ngoài phải nằm trong giới hạn nợ do Quốc hội quy định, với nợ công hiện hơn 33% GDP so với trần 60% và nợ Chính phủ khoảng 32% GDP so với giới hạn 50%.

Các khoản vay nước ngoài cho hạ tầng phải gắn với chuyển giao công nghệ, Bộ trưởng nói, trong đó doanh nghiệp trong nước cần tham gia tiếp nhận và làm chủ công nghệ, tối thiểu ở các khâu bảo hành, duy tu, sửa chữa và hệ thống thông tin điều khiển. Các khoản vay cũng phải được đàm phán với thời hạn hợp lý, lãi suất an toàn, theo nguyên tắc lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ.

Việt Nam từng có 3 đợt phát hành trái phiếu quốc tế, gần nhất năm 2014, và đã thanh toán đầy đủ gốc và lãi đến năm 2024, hiện không còn trái phiếu quốc tế lưu hành. Tháng 10 vừa qua, tổ chức xếp hạng tín nhiệm Rating and Investment Information của Nhật Bản đã nâng xếp hạng nhà phát hành của Việt Nam lên BBB-, triển vọng ổn định; nhiều tập đoàn tài chính Nhật Bản và Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản sẵn sàng mời Việt Nam phát hành trái phiếu tại thị trường Nhật Bản.

Bộ trưởng đánh giá thời điểm hiện tại chưa phù hợp do chi phí huy động còn cao, dẫn chứng lãi suất trái phiếu chính phủ Mỹ kỳ hạn 10 năm có thời điểm lên 5,2%, hiện quanh 4,8-4,9%. "Thời điểm phát hành hiện nay thì chi phí sẽ rất cao, nhưng chúng ta cũng không từ bỏ chuyện này", ông nói, thêm rằng Việt Nam sẽ tiếp tục làm việc chặt chẽ với các nhà đầu tư quốc tế để sẵn sàng huy động vốn khi có điều kiện thuận lợi. Nhu cầu vốn đầu tư công cả giai đoạn ước khoảng 38,5 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 40% GDP.