Việt Nam đề xuất bổ sung chính sách phát triển hạ tầng kết nối vận tải đa phương thức

Ngày 2/10, Bộ Xây dựng đã chuyển hồ sơ dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 87/2009/NĐ-CP về vận tải đa phương thức sang Bộ Tư pháp để thẩm định.

Dự thảo bổ sung chính sách phát triển hạ tầng kết nối đa phương thức nhằm thúc đẩy, thu hút đầu tư xây dựng hạ tầng kết nối, hình thành các hub kết nối liên thông các phương thức vận tải. Bộ Xây dựng cho biết năm 2025, sản lượng vận tải hàng hóa toàn ngành đạt trên 3 tỷ tấn (tăng 14,1%), sản lượng container thông qua hệ thống cảng biển quốc gia tăng từ khoảng 11-12 triệu TEU (năm 2015) lên xấp xỉ 34,36 triệu TEU vào năm 2025.

Tuy nhiên, vận tải đường bộ vẫn đang gánh vác khoảng 75% lượng hàng hóa và trên 90% lượng hành khách, trong khi các phương thức có sức chở lớn và chi phí thấp như đường sắt, đường thủy nội địa chiếm tỷ trọng nhỏ. Tính đến hết tháng 4/2026, mới có 89 doanh nghiệp được Bộ Xây dựng cấp phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế, trong khi cả nước có khoảng 54.000 doanh nghiệp vận tải, kho bãi.

Dự thảo đề xuất ưu tiên quy hoạch, đầu tư, xây dựng các địa điểm trung chuyển hàng hoá, hạ tầng kết nối các phương thức vận tải tại các đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế, khu thương mại tự do, trên các hành lang vận tải chính. Tổ chức, cá nhân đầu tư xây dựng hạ tầng kết nối được áp dụng các cơ chế, chính sách ưu đãi về tín dụng đầu tư của Nhà nước và ưu đãi về thuế theo quy định của pháp luật.