Việt Nam thúc đẩy dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, hiện thực hóa tầm nhìn kinh tế biển

Thành phố Hồ Chí Minh đang thúc đẩy chiến lược phát triển kinh tế hướng biển thông qua việc đẩy mạnh dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và củng cố vai trò của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải như một trung tâm trung chuyển container trong khu vực.

Lãnh đạo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn vừa có buổi làm việc với các lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn Mediterranean Shipping Company (MSC). CEO MSC, ông Soren Toft, khẳng định Việt Nam là một trong những thị trường tăng trưởng trọng điểm của MSC tại Đông Nam Á và dự án Cần Giờ là mắt xích quan trọng trong chiến lược mở rộng mạng lưới khai thác tại khu vực.

Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Công Vinh nhấn mạnh dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là dự án hạ tầng chiến lược, có ý nghĩa quan trọng đối với nền kinh tế biển, dịch vụ logistics và năng lực kết nối thương mại quốc tế. Thành phố sẽ đồng hành cùng liên danh MSC – VIMC – Cảng Sài Gòn, tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh quy hoạch và đầu tư hạ tầng kết nối.

Trong khi đó, Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng – CM-TV (TCTT) đã đưa Bến chung vào khai thác thương mại, cho phép tiếp nhận đồng thời 3 tàu mẹ, tăng 30-40% công suất (tương đương 400.000-500.000 TEU/năm cho mỗi cảng), tạo thêm dư địa gần 900.000 TEU/năm cho toàn hệ thống. TP. Hồ Chí Minh cũng nghiên cứu bảo đảm độ sâu luồng hàng hải khu vực Cái Mép – Cần Giờ đạt khoảng 16-18 mét, đồng thời nghiên cứu nâng cấp luồng Soài Rạp đạt độ sâu 16 mét trong dài hạn.