Việt Nam: Cần cơ chế điều phối vật liệu xây dựng liên vùng cho dự án công

Việt Nam đang tìm cách tháo gỡ các điểm nghẽn về nguồn cung vật liệu cho các dự án đầu tư công, khi nhu cầu vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát, tăng cao gây sức ép lên khả năng cung ứng của các mỏ và đe dọa tiến độ các công trình giao thông trọng điểm tại TP.HCM và khu vực lân cận.

Trong 4 tháng cuối năm 2026, riêng 20 dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM quản lý cần khoảng 1,91 triệu m3 đá xây dựng, 550.000 m3 cát xây dựng, 1,85 triệu m3 cát san lấp và 3,7 triệu m3 đất đắp. Tuy nhiên, công suất khai thác hiện chỉ đáp ứng khoảng 50% nhu cầu cát xây dựng và 38% nhu cầu cát san lấp.

Tính đến cuối tháng 10, các công trình do Ban Giao thông quản lý còn phải huy động khoảng 1,44 triệu m3 cát san lấp, 350.000 m3 cát xây dựng, 900.000 m3 đá và 3 triệu m3 đất đắp. Tình trạng thiếu hụt tập trung chủ yếu tại khu vực Bình Dương trước đây.

Các chuyên gia và hiệp hội ngành nghề kiến nghị Bộ Xây dựng phát huy vai trò đầu mối, xây dựng kế hoạch nhu cầu vật liệu, chỉ đạo phối hợp liên vùng và thực hiện chức năng điều tiết của Nhà nước. Đồng thời, cần đơn giản hóa thủ tục thăm dò khoáng sản, cho phép các mỏ đang hoạt động mở rộng xuống sâu, tăng công suất và khoanh định rõ khu vực đấu giá, không đấu giá để tránh manh mún, lãng phí tài nguyên.