Việt Nam tìm cách khơi thông dòng tiền cho đầu tư hạ tầng

Việt Nam đang đối mặt với khoảng thiếu hụt vốn 846.000 tỷ đồng cho phát triển đường cao tốc giai đoạn 2026-2030, khi tổng nhu cầu vốn xây dựng mới, mở rộng và hoàn thiện hệ thống ước khoảng 1,269 triệu tỷ đồng.

Ngân sách nhà nước và cam kết nhà đầu tư đã cân đối 423.000 tỷ đồng, còn 846.000 tỷ đồng cần huy động từ các nguồn khác. Bộ Xây dựng đã xác định 29 dự án cao tốc ưu tiên kêu gọi hợp tác công - tư (PPP) với tổng mức đầu tư sơ bộ 922.812 tỷ đồng.

Tại cuộc họp với các tổ chức tín dụng ngày 19/10/2026, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Phạm Đức Ấn nhấn mạnh việc giảm lãi suất cần lựa chọn đúng đối tượng. Các ngân hàng thương mại thẩm định năng lực tài chính nhà đầu tư, phương án hoàn vốn, doanh thu, tài sản bảo đảm và rủi ro khi cho vay, nhưng dự án hạ tầng thường cần vốn lớn, thi công kéo dài và chưa có dòng tiền ổn định, theo bà Nguyễn Thị Thu Hà, Phó Chánh Văn phòng PPP, Bộ Tài chính.

Đa dạng hóa nguồn vốn là hướng đi cần thiết để giảm phụ thuộc quá lớn vào tín dụng ngân hàng, ông Nguyễn Xuân Bắc, Phó Vụ trưởng Vụ Tín dụng các ngành kinh tế, Ngân hàng Nhà nước, nhấn mạnh. Ông kêu gọi kết hợp ngân sách nhà nước, tín dụng ngân hàng, ODA, tổ chức quốc tế và thúc đẩy cho vay hợp vốn. Thị trường trái phiếu doanh nghiệp Việt Nam khoảng 10-11% GDP, thấp hơn đáng kể so với một số nền kinh tế trong khu vực, theo ông Nguyễn Việt Long, Phó Tổng Giám đốc EY.