Việt Nam: TPHCM hướng tới trung tâm hàng hải hàng đầu châu Á vào năm 2045

TPHCM đặt mục tiêu trở thành trung tâm biển mạnh, giàu từ biển, phát triển bền vững, trung tâm logistics và hàng hải quốc tế hàng đầu châu Á vào năm 2045, theo kế hoạch thực hiện Nghị quyết 20-NQ/TW.

Đến năm 2030, thành phố hướng tới hình thành nền tảng vững chắc để trở thành trung tâm kinh tế biển hiện đại, xanh, thông minh, có sức cạnh tranh quốc tế, với mục tiêu tăng trưởng du lịch biển, đảo bình quân 14%/năm và giá trị sản xuất nuôi biển tăng bình quân 8%/năm. Thành phố tập trung hoàn thiện thể chế, chính sách và quy hoạch không gian biển; thúc đẩy cơ chế khu thương mại tự do, logistics tích hợp, cảng mở, phân cấp và phân quyền để thu hút đầu tư.

Hạ tầng cảng biển được đặt trong mạng lưới kết nối đường bộ, đường thủy, đường sắt và các trung tâm logistics, với Cái Mép-Thị Vải-Cần Giờ định hướng phát triển cảng xanh, thông minh. Thành phố mở rộng dịch vụ giá trị cao như bảo hiểm, tài chính hàng hải, quản trị chuỗi cung ứng, gắn với trung tâm tài chính quốc tế.

Nút thắt lớn nhất là hệ thống cảng, không gian sau cảng và mặt nước còn manh mún. Riêng khu vực Cái Mép-Thị Vải có khoảng 35 bến cảng, hơn 20 bến đã hoạt động. Lượng container quy hoạch đến năm 2030 có thể lên khoảng 38 triệu TEU/năm, gấp đôi hiện nay, đòi hỏi hệ thống hậu cần đất liền xử lý thêm 71%-90% hàng hóa.

Luật Phát triển đô thị mở ra cơ hội cho các mô hình phát triển đặc thù. Thành phố có thể xây dựng Đề án Hành lang Kinh tế biển đặc biệt Cần Giờ-Gành Rái-Cái Mép, một thiết chế quản trị mới cho không gian biển-đất liền-hậu phương cảng.