Việt Nam: Cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải thí điểm mô hình liên kết bến

Cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã thử nghiệm thành công mô hình liên kết bến liền kề, cho phép hai cảng phối hợp tiếp nhận tàu container lớn ZIM SHENZHEN vào đầu tháng 9.

Con tàu dài 335 m đã cập bến chung dài 460 m do Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT) mỗi bên dành 230 m cầu cảng liền kề. Tổ hợp bến liên thông dài 1.200 m có thể bố trí đồng thời ba tàu mẹ cỡ lớn. Tàu ZIM SHENZHEN đã được bốc dỡ khoảng 3.200 TEU trong gần một ngày và rời bến đúng kế hoạch.

Cụm cảng hiện có 25 cảng đang hoạt động, nhưng phần lớn bến container có chiều dài cầu tàu khoảng 600 m — phù hợp với hai tàu dài 280 m nhưng không đáp ứng được tàu trên 350 m mà đội tàu quốc tế đang chuyển sang. Cấu trúc bến riêng lẻ chỉ tiếp nhận được một tàu lớn tại một thời điểm, khiến công suất cầu bến và thiết bị chưa được khai thác hết.

Thí nghiệm cho thấy giải pháp thực tế cho tình trạng manh mún, song giới chức cho rằng thỏa thuận tự nguyện giữa các doanh nghiệp cần khung thể chế đồng bộ để nhân rộng. Các kiến nghị bao gồm cơ chế thí điểm từ cơ quan quản lý, quy trình hải quan và điều tiết hàng hải thống nhất dưới một đầu mối, cùng quy định pháp lý rõ ràng về trách nhiệm dân sự, bảo hiểm và xử lý sự cố.