Việt Nam: Miền Trung mở rộng đầu tư hạ tầng hàng không trước nhu cầu hành khách tăng

Miền Trung đang mở rộng năng lực hàng không từ đường cất hạ cánh, nhà ga đến các dự án quy mô hàng nghìn tỷ đồng, trong bối cảnh nhu cầu hành khách tăng gây áp lực lên hạ tầng hiện hữu.

Tại cảng hàng không quốc tế Phù Cát (Gia Lai), đường cất hạ cánh số 2 chính thức khai thác ngày 29/10 khi chuyến charter đầu tiên từ Ma Cao hạ cánh. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư, khởi công từ tháng 8/2025. Cảng hiện tiếp nhận tàu bay Code C như A320, A321 và Code E khi có nhu cầu.

Tại Quảng Trị, tháng 10, máy bay Cessna 208 thuộc Cục Tác chiến, Bộ Quốc phòng đã bay kiểm tra an toàn tĩnh không phục vụ hoàn thiện điều kiện kỹ thuật trước khi sân bay đưa vào khai thác, hướng tới tháng 3/2027. Dự án PPP do liên danh T&T - CIENCO4 làm chủ đầu tư, vốn hơn 5.800 tỷ đồng, khối lượng thi công đạt trên 80%. Sân bay được nâng từ cấp 4C lên 4E, đủ tiếp nhận Boeing 777, 787 và Airbus A350, công suất 5 triệu lượt hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm.

Tại cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, cuối tháng 8/2026, ACV phối hợp UBND TP. Đà Nẵng công bố dự án cải tạo, mở rộng Nhà ga T1 và mở rộng sân đỗ giai đoạn 1, tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, nâng công suất T1 lên 14 triệu hành khách/năm và bổ sung 6 vị trí đỗ Code C. Dự kiến khởi công tháng 8/2027, phần mở rộng nhà ga khai thác từ tháng 1/2029, hoàn tất cải tạo tháng 8/2029, theo ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc ACV.

TP. Huế dự kiến đón khoảng 6 triệu lượt hành khách năm 2026 và đề nghị nâng công suất thiết kế Phú Bài đến năm 2030 lên khoảng 7 triệu lượt/năm thay vì 4 triệu, đồng thời sớm đầu tư đường cất hạ cánh số 2. Chủ tịch HĐQT ACV Nguyễn Cao Cường cho biết sẽ cùng Huế rà soát quy hoạch, thủ tục, nguồn vốn và phối hợp với địa phương, hãng bay để thu hút khai thác, mở đường bay mới.