Việt Nam: Cuộc đua cảng nước sâu nóng lên với dự án Cần Giờ 129.000 tỷ đồng

Ngành cảng biển Việt Nam đang chuẩn bị cho một làn sóng cảng nước sâu, với VIMC chuẩn bị khởi công Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại TP.HCM, dự án có tổng vốn gần 129.000 tỷ đồng.

Hàng loạt siêu tàu đã cập cảng Việt Nam gần đây, gồm tàu YM Wayfinder dài 365m, sức chứa khoảng 15.500 Teu, tại cụm cảng Cái Mép – Thị Vải. Năm 2023, cảng Gemalink trong cùng cụm đã tiếp nhận tàu OOCL Spain, một trong những tàu container lớn nhất thế giới với sức chứa hơn 24.000 Teu.

Cảng Cần Giờ rộng hơn 570ha với 7,5km cầu cảng được thiết kế để đón tàu 24.000 Teu. Dự án sẽ được triển khai theo giai đoạn, đến năm 2030 đưa vào hoạt động 2-4 bến cảng phục vụ 4,8 triệu Teu mỗi năm, và hoàn thành toàn bộ vào năm 2050.

Các dự án lớn khác gồm giai đoạn 2 cảng Gemalink do Gemadept sở hữu, động thổ vào tháng 4/2026 với vốn 13.800 tỷ đồng, và cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng đã hoạt động từ năm 2025, có thể tiếp nhận cùng lúc hai tàu trên 18.000 Teu.