Việt Nam: Quy hoạch đầu mối đường sắt Hà Nội chuyển tuyến quốc gia ra vành đai

Cục Đường sắt Việt Nam đã trình Bộ Xây dựng dự thảo quy hoạch tái cấu trúc đầu mối đường sắt Hà Nội, chuyển từ mô hình xuyên tâm sang vành đai, đưa các chức năng đường sắt quốc gia ra khỏi khu vực trung tâm.

Theo đề xuất, các tuyến xuyên tâm hiện hữu qua trung tâm Hà Nội sẽ từng bước được chuyển đổi phục vụ đường sắt đô thị, trong khi hai tuyến vành đai phía Đông và phía Tây mới sẽ đảm nhận luồng tàu quốc gia và đường sắt tốc độ cao. Tổ hợp Ngọc Hồi rộng khoảng 260 ha trở thành đầu mối hành khách chính phía Nam sông Hồng, ga Gia Lâm đảm nhận vai trò tương tự phía Bắc.

Đầu mối hàng hóa bố trí tại ga Yên Thường phía Bắc và ga Thường Tín mới phía Nam sông Hồng. Ga Hà Nội không còn là ga đầu mối hành khách quốc gia chính, chức năng này được dịch chuyển về Ngọc Hồi và Gia Lâm.

Quy hoạch cũng đề xuất xây mới 6 tuyến đường sắt, gồm 2 tuyến vành đai và 4 tuyến liên vùng, đường sắt tốc độ cao, tất cả đều đường đôi khổ 1.435 mm. Tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 399.496 tỷ đồng, trong đó giai đoạn đến 2030 cần 195.224 tỷ đồng, giai đoạn 2031-2050 cần 204.272 tỷ đồng. Nguồn lực dự kiến từ ngân sách nhà nước, trái phiếu Chính phủ, vốn vay ODA, vốn ngoài ngân sách và các nguồn hợp pháp khác, ưu tiên ngân sách địa phương cho giải phóng mặt bằng và tận dụng quỹ đất theo mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD).