Việt Nam: TP.HCM làm rõ quy định bán kính TOD tối đa 1.000 m quanh nhà ga

HĐND TP.HCM đã thông qua nghị quyết về quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), với quy định bán kính tối đa 1.000 m tính từ tâm nhà ga và đề-pô.

Một số đại biểu cho rằng bán kính 1.000 m là quá rộng, tương đương 12 - 15 phút đi bộ, có thể gây chồng lấn do khoảng cách thực tế giữa hai ga nội đô chỉ 800 m - 1.200 m. Các đại biểu đề xuất phân chia không gian TOD thành nhiều lớp, với vùng lõi 400 - 500 m quanh nhà ga phát triển mật độ cao, và vùng ngoài 500 m - 1.000 m áp dụng mật độ thấp hơn, dành cho bãi đỗ xe, công viên và cây xanh.

Ông Huỳnh Phạm Tuấn Anh, Phó giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM cho biết bán kính 1.000 m là phạm vi tối đa, không phải ranh giới cố định, và sẽ phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, địa giới hành chính, mạng lưới giao thông và các công trình hiện hữu. Nghiên cứu của thành phố chia không gian TOD thành 3 vùng: vùng lõi 0 - 300 m dành cho hỗn hợp và cao tầng, vùng trung tâm 300 - 600 m giảm dần mật độ, và vùng ngoại vi 600 - 1.000 m với mật độ và hệ số sử dụng đất thấp hơn.

Nghị quyết cũng cho phép tăng hệ số sử dụng đất tối đa 1,5 lần quy chuẩn và giảm tối đa 50% diện tích bãi đỗ xe cũng như hạ tầng xã hội trong khu vực TOD. Một số đại biểu đề nghị thận trọng với việc giảm bãi đỗ xe khi hệ thống giao thông công cộng chưa hoàn chỉnh, kiến nghị giai đoạn đầu chỉ giảm 20 - 30%. Sở Quy hoạch - Kiến trúc cho rằng việc giảm bãi đỗ xe nhằm thay đổi thói quen đi lại, giảm phương tiện cá nhân và tăng tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng.