Việt Nam: TPHCM tìm cách hiện đại hóa cảng biển và giảm chi phí logistics

TPHCM kêu gọi tăng cường hợp tác cảng biển và logistics tại Đối thoại Hữu nghị lần thứ 3 năm 2026, trong bối cảnh chi phí logistics của Việt Nam hiện ở mức 16%-18% GDP, cao hơn mức trung bình toàn cầu 10%-12%.

Tại phiên thảo luận ngày 11-9 về hợp tác cảng biển bền vững, bà Đặng Minh Phương, Chủ tịch Hiệp hội Logistics và Cảng biển TPHCM, chỉ ra ba điểm nghẽn lớn: ùn ứ tại các cửa ngõ đường bộ; thiếu hệ sinh thái dịch vụ hậu cần, bến bãi sau cảng Cái Mép - Thị Vải; tiềm năng vận tải thủy nội địa bằng sà lan kết nối với ĐBSCL chưa được khai thác tương xứng. Bà kiến nghị cơ chế điều phối vùng, phát triển vận tải đa phương thức, chuyển đổi số và xanh, mở rộng liên kết quốc tế.

Ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TPHCM, nhấn mạnh định hướng phát triển cảng biển hiện đại và hạ tầng logistics thế hệ mới. Ông đề xuất hình thành cơ chế hợp tác đa phương giữa các thành phố cảng trong mạng lưới đối tác hữu nghị của thành phố, chuyển từ kết nối đối ngoại sang kết nối kinh tế, củng cố vai trò cửa ngõ hàng hải quốc tế.

Ông Tomohide Sato, Phó Thống đốc Vùng Thủ đô Tokyo (Nhật Bản), cho biết Tokyo đặt mục tiêu giảm 50% phát thải CO2 vào năm 2030, 60% vào năm 2035 và Net Zero vào năm 2050 thông qua pin nhiên liệu hydro cho phương tiện bốc dỡ, điện mặt trời trên mái kho và hệ thống cấp điện bờ cho tàu, mở ra mô hình cho TPHCM.