Việt Nam: Quy hoạch 100 năm TP.HCM hé lộ 'tọa độ vàng' bất động sản dọc các tuyến metro

Quy hoạch tổng thể TP.HCM tầm nhìn 100 năm, đang được lấy ý kiến, xác định 6 hành lang phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) là những vị trí bất động sản tiềm năng, trong đó tuyến metro số 1 được xác định là hành lang TOD ưu tiên cao nhất.

Theo dự thảo quy hoạch, cấu trúc đô thị mới tuân theo mô hình 'Siêu đô thị đa cực' dựa trên nguyên tắc 'đô thị 15 phút' và 'thành phố đa tâm 30 phút'. Thành phố được tổ chức thành 5 cực, 5 hệ liên kết và 10 vùng phát triển, kết nối bằng hệ thống giao thông đa phương thức hiện đại. TOD là định hướng chủ đạo để hình thành các trung tâm đô thị mật độ cao, nâng cao hiệu quả sử dụng đất, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và xây dựng đô thị phát thải thấp.

Trong số 6 hành lang TOD, tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) được ưu tiên cao nhất, đã vận hành thương mại. Bến Thành được định hướng là trung tâm tài chính; Ba Son là khu tái thiết đô thị cảng di sản; Thảo Điền – An Phú là đô thị ven sông cao cấp; còn Suối Tiên đóng vai trò cửa ngõ phía Đông.

Bà Lê Thị Huyền Trang, Tổng giám đốc JLL Việt Nam, nhận định thành phố đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc không gian đô thị lớn nhất kể từ khi hình thành Phú Mỹ Hưng và Thủ Thiêm. Trong 6 tháng qua, hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đã được thúc đẩy triển khai như cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, cao tốc Hồ Tràm – Long Thành, Bến Lức – Long Thành, cùng gần 940 ha phát triển TOD dọc tuyến metro số 2 và dự án cải tạo Rạch Xuyên Tâm.

Các dự án này sẽ mở rộng đáng kể không gian phát triển của Thành phố, đồng thời thúc đẩy dòng vốn và nguồn cung bất động sản dịch chuyển từ trung tâm sang các hành lang tăng trưởng mới dọc Vành đai 3, Long Thành, Bình Dương và Long An, bà Trang lưu ý.

Theo quy hoạch, các nút TOD được phân thành 3 cấp, từ các đầu mối liên vùng, các trung tâm điều tiết giao thông toàn thành phố, đến các cụm TOD khu vực và vệ tinh. Bản quy hoạch cũng kêu gọi một khung pháp lý linh hoạt để phát triển hàng trăm km đường sắt đô thị trong thập kỷ tới, cũng như giải quyết rủi ro biến đổi khí hậu bằng cách ưu tiên các khu vực có cao độ an toàn cho phát triển đô thị mật độ cao.