Việt Nam: Hưng Yên kiến tạo trục tăng trưởng hướng biển

Tỉnh Hưng Yên đang mở rộng không gian kinh tế hướng biển, lấy động lực từ các tuyến giao thông mới, phát triển cảng biển và logistics theo Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, điều chỉnh theo quyết định của tỉnh ban hành tháng 2/2026.

Tỉnh xác định cấu trúc gồm 3 vùng, 2 hành lang, 3 trục dọc và 4 trục ngang. Vùng động lực phía Bắc tập trung công nghiệp công nghệ cao, đô thị, dịch vụ và logistics; vùng ven biển phía Đông và Đông Nam hướng tới năng lượng, chế biến, chế tạo, logistics cảng biển và dịch vụ biển.

Đáng chú ý là đoạn cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng qua Hưng Yên dài khoảng 33,3 km, khởi công tháng 5/2025, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2027 và đưa vào khai thác năm 2028. Trong tỉnh, tuyến đường từ phường Thái Bình đến phường Phố Hiến dài khoảng 24,8 km với tổng mức đầu tư khoảng 4.927,9 tỷ đồng, kỳ vọng tăng liên kết giữa phía Đông và trung tâm phía Bắc.

Tỉnh đang nghiên cứu trục đại lộ Bắc – Nam dài khoảng 89 km, với đề xuất đoạn khoảng 29,5 km từ xã Nam Tiên Hưng đến đường bộ ven biển tại xã Đông Thái Ninh được báo cáo ngày 28/9/2026. Theo quy hoạch điều chỉnh theo quyết định của Bộ Xây dựng tháng 6/2026, cảng biển Hưng Yên định hướng đạt sản lượng hàng hóa từ 6,8 đến 7,9 triệu tấn năm 2030, gồm khoảng 20.000 TEU container, tăng trưởng bình quân 9,2–9,7%/năm đến 2050.

Hưng Yên đề xuất nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch cảng biển tiếp nhận tàu lớn, gồm phương án cảng Diêm Điền tiếp nhận tàu 200.000 tấn phục vụ Khu Kinh tế tự do Hưng Yên. Tại buổi làm việc ngày 23/6, Bộ Xây dựng ủng hộ nghiên cứu phát triển cảng Diêm Điền, với yêu cầu đánh giá tính khả thi và phù hợp định hướng cảng Nam Đồ Sơn của Hải Phòng. Ngày 19/10, UBND tỉnh nghe báo cáo đề cương Đề án phát triển hệ thống logistics Hưng Yên đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050.