Việt Nam: Đường băng thứ hai sân bay Phú Quốc sẵn sàng bay hiệu chuẩn

Đường băng thứ hai tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã sẵn sàng cho chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên vào ngày 27/7 sau khi hoàn thiện hệ thống đèn hiệu.

Đường cất hạ cánh dài 3.300 m, rộng 45 m, đáp ứng khai thác các dòng máy bay thân rộng như Boeing 787, Airbus A350 và Boeing 777.

Khoảng 1.500 đèn hiệu hàng không và gần 400 biển báo khu bay đã được lắp đặt trong giai đoạn đầu. Hệ thống sử dụng đèn LED đạt tiêu chuẩn CAT II, kết hợp đèn chỉ thị góc tiếp cận PAPI và thiết bị hạ cánh chính xác ILS/DME CAT II để hỗ trợ tiếp cận và hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn hạn chế.

Chuyến bay hiệu chuẩn sẽ kiểm tra độ chính xác của hệ thống tín hiệu, thiết bị dẫn đường và các tham số khai thác trong điều kiện thực tế để hoàn thiện thủ tục kỹ thuật trước khi đưa vào khai thác thương mại.

Đường băng được hoàn thành sau khoảng 8 tháng, trong đó 6 tháng thi công kết cấu, mặt đường bê tông và 2 tháng lắp đặt, kết nối, hiệu chỉnh thiết bị hàng không.

Quá trình thi công gặp nhiều thách thức do vị trí đảo, máy móc siêu trường và vật liệu chuyên dụng phải vận chuyển bằng đường biển, đồng thời phải đảm bảo hoạt động khai thác tại sân bay hiện hữu diễn ra bình thường.

Các nhà thầu tổ chức thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đáp ứng tiến độ, đồng thời đảm bảo yêu cầu về an ninh, an toàn hàng không.

Đường băng mới là một trong những hạng mục quan trọng thuộc dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với tổng mức đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng, đang được đẩy nhanh tiến độ để phục vụ APEC 2027.

Sau khi hoàn thành các hạng mục mở rộng, sân bay sẽ có hai đường cất hạ cánh, nhà ga T2 và hệ thống hạ tầng hàng không đồng bộ, với công suất dài hạn 50 triệu lượt khách mỗi năm.