Việt Nam: Sân bay Phú Quốc khai thác đường băng số 2 trước thềm APEC 2027

Ngày 29/10, đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300 mét tại sân bay quốc tế Phú Quốc chính thức khai thác thương mại, với chuyến bay 9G1955 của Sun PhuQuoc Airways hạ cánh.

Đường băng được hoàn thành sau 8 tháng thi công, trong điều kiện sản lượng chuyến bay tăng khoảng 45% so với cùng kỳ. Đường băng đạt tiêu chuẩn Code E của ICAO, có thể tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng Boeing 787, Airbus A350 và Boeing 777, trang bị hệ thống hạ cánh chính xác ILS/DME và đèn hiệu CAT II. Sun Group đã phối hợp với hơn 20 nhà thầu và đơn vị tư vấn, huy động hơn 6.000 kỹ sư, công nhân làm việc 3 ca 4 kíp.

Đường băng số 1 hiện hữu sẽ tạm đóng để nâng cấp, kéo dài từ 3.000 mét lên 3.500 mét, tổng chiều rộng 75 mét. Sau nâng cấp, đường băng này có thể tiếp nhận máy bay Code F như Boeing 747-8F và Airbus A380-800, dự kiến khai thác trở lại từ tháng 5/2027.

Nhà ga hành khách T2 do CPG Consultants (Singapore) thiết kế dự kiến đưa vào khai thác cùng thời điểm. Changi Airports International sẽ tham gia quản lý, vận hành sân bay theo thỏa thuận hợp tác chiến lược ký ngày 21/3. Giai đoạn 1 hướng tới công suất 24 triệu lượt khách/năm, có thể mở rộng lên 50 triệu lượt. Năm 2027, sân bay dự kiến đón khoảng 13,5 triệu lượt khách, hơn một nửa là khách quốc tế. Hạ tầng mới nhằm phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 và mở rộng kết nối quốc tế của Phú Quốc.