Việt Nam: Bộ trưởng Xây dựng nói Vành đai 5 cần vốn địa phương, chi phí đường sắt tăng 42%

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh phát biểu tại Quốc hội sáng 12/8 rằng các địa phương nơi tuyến đường Vành đai 5 đi qua phải tập trung nguồn lực, trong khi sơ bộ tổng mức đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tăng thêm 86.108 tỷ đồng, tương đương 42,4% so với phê duyệt ban đầu.

Dự án Vành đai 5 kết nối 6 tuyến cao tốc hướng tâm và nhiều quốc lộ, được chia thành 22 dự án thành phần cho 7 địa phương. Bộ trưởng cho biết phương thức PPP không khả thi vì cần tới 80% vốn nhà nước, về cơ bản vẫn do nhà nước gánh vác. Các địa phương phải cân đối lại ngân sách, cắt bỏ hoặc giãn tiến độ những dự án nhỏ chưa cấp thiết.

Đối với đường sắt, nguyên nhân tăng chi phí bao gồm bổ sung đoạn tuyến kết nối dài 80 km (21.605 tỷ đồng), nâng cấp lên đường đôi đoạn Hà Nội - Hải Phòng (hơn 20.000 tỷ đồng), chính sách bồi thường giải phóng mặt bằng mới (khoảng 34.000 tỷ đồng) và biến động tỷ giá. Các điều chỉnh nhằm đáp ứng các cam kết chiến lược mới, bao gồm Tuyên bố chung Việt Nam - Trung Quốc về kết nối hạ tầng đường sắt và thay đổi do sáp nhập tỉnh.