Việt Nam: Các địa phương phía Nam hướng tới mạng lưới logistics giảm chi phí, thúc đẩy thương mại

Các tỉnh, thành phố phía Nam đang hướng tới phát triển mạng lưới logistics tích hợp nhằm giải quyết các điểm nghẽn về hạ tầng, giảm chi phí và tăng cường chuỗi cung ứng, các quan chức cho biết tại Hội nghị ngành Công Thương các tỉnh, thành phố khu vực phía Nam lần thứ XII năm 2026 diễn ra ngày 22/10 tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Chi phí logistics nội địa hiện chiếm khoảng 14%-16% GDP của khu vực, cao hơn mức bình quân thế giới là 10,6%, theo số liệu do Sở Công Thương Đồng Nai trình bày tại hội nghị. Các điểm nghẽn bao gồm ùn tắc cục bộ trên một số tuyến giao thông, sự thiếu đồng bộ giữa vận tải đường bộ, đường thủy và đường sắt, cùng hệ thống kho bãi phân tán, theo ông Vũ Ngọc Long, Giám đốc Sở.

Trong 9 tháng năm 2026, khối lượng hàng hóa vận chuyển qua địa bàn Đồng Nai đạt khoảng 75 triệu tấn, tăng 11,2% so với cùng kỳ; doanh thu vận tải và kho bãi tăng 11,03%. Tỉnh đang phát triển các trung tâm logistics quy mô trên 100 ha phục vụ hàng hóa hàng không, linh kiện điện tử, sản phẩm công nghệ cao, dược phẩm và thương mại điện tử xuyên biên giới gần sân bay quốc tế Long Thành.

Tây Ninh, với đường biên giới dài 369 km và 21 cửa khẩu trong đó có 4 cửa khẩu quốc tế, báo cáo tổng kim ngạch xuất nhập khẩu năm 2025 đạt khoảng 31,47 tỷ USD, tăng 12,38% so với năm trước, với xuất khẩu 17,85 tỷ USD và nhập khẩu 13,62 tỷ USD. Tỉnh đã quy hoạch 17 trung tâm logistics với tổng diện tích 1.246 ha, trong đó 2 trung tâm đã đi vào hoạt động.

Tại Đồng bằng sông Cửu Long, Cần Thơ hiện có 3 trung tâm logistics đang hoạt động, bao gồm Trung tâm logistics Nông sản xuất khẩu Hậu Giang, dự kiến phát triển 11 trung tâm logistics vào năm 2030 và một trung tâm logistics hàng không khoảng 100 ha tại Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, theo ông Ngô Thái Chân, Giám đốc Sở Công Thương Cần Thơ. Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị Chính phủ nghiên cứu thiết lập đầu mối thống nhất về quản lý nhà nước đối với logistics ở cấp quốc gia, có thể theo mô hình Ủy ban Logistics quốc gia hoặc cơ chế điều phối phù hợp, nhằm cải thiện việc thực thi chính sách.