Việt Nam: Mô hình TOD không chỉ đơn thuần là gần ga metro

Cushman & Wakefield đã chỉ ra một số điều kiện then chốt để mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) thành công tại Việt Nam, nhấn mạnh rằng mô hình này không chỉ đơn giản là nằm gần ga metro.

Quy hoạch sử dụng đất phải đa dạng, kết hợp nhà ở, văn phòng, bán lẻ, khách sạn, y tế, giáo dục, dịch vụ công cộng và không gian xanh để tạo việc làm và hoạt động kinh tế bền vững. Khả năng đi bộ thực chất đòi hỏi các kết nối an toàn và thuận tiện từ ga metro đến nhà ở, nơi làm việc và tiện ích mà không phải phụ thuộc vào xe máy hay ô tô.

Mật độ phát triển cần cao nhưng được kiểm soát tốt, đi kèm hạ tầng kỹ thuật, xã hội và năng lực quản lý phù hợp. Cần cơ chế phát triển và tái phát triển đất minh bạch về bồi thường, hợp tác công tư và chia sẻ giá trị gia tăng để thu hút cam kết dài hạn từ nhà đầu tư.

Mỗi khu TOD nên được định vị theo chức năng kinh tế riêng như tài chính, công nghệ, giáo dục hay logistics. Thành công nên được đo bằng mật độ dân cư và việc làm thay vì giá đất. Mốc 10 năm là đủ để đánh giá liệu TOD có thực sự trở thành động lực thu hút doanh nghiệp, tạo việc làm và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương hay không.